Paris, ville lumière...

Topographie, géographie et monuments de Paris

Topographie

Au cœur du bassin parisien, vaste plaine sédimentaire, Paris est implantée sur la Seine, où se situent deux îles qui constituent le cœur historique de la ville :

* l'île de la Cité, où se trouvent aujourd'hui la Conciergerie (palais de justice), la préfecture de Paris, l'Hôtel-Dieu (assistance publique) et la cathédrale Notre-Dame de Paris ;
* l'île Saint-Louis, à l'est de la première.

De là, la ville s'étend sur les deux rives du fleuve : Paris intra muros, délimité en 1860 par les fortifications, est aujourd'hui séparé de la banlieue par le boulevard périphérique, une voie rapide urbaine circulaire d'une longueur de 35 km. Les accès routiers à la ville se font par les portes de Paris ou indirectement par les autoroutes et routes nationales qui rejoignent le boulevard périphérique.

À l'extérieur de cette limite, Paris s'étend également sur des extensions accueillant l'héliport (15e arrondissement) et surtout deux grands espaces boisés, aménagés par Haussmann sur des communes voisines avant d'être rattachés à Paris (dans leur totalité depuis 1929) :

* à l'ouest : le bois de Boulogne (846 hectares, 16e), bordé au sud par Boulogne-Billancourt, au nord par Neuilly-sur-Seine et à l'ouest par la Seine, qui le sépare de Puteaux, Suresnes et Saint-Cloud.
* à l'est : le bois de Vincennes (995 hectares, 12e), bordé au sud par Charenton-le-Pont et Saint-Maurice, à l'est par Joinville-le-Pont et Nogent-sur-Marne, au nord par Fontenay-sous-Bois, Vincennes et Saint-Mandé.

Les principaux autres parcs et espaces verts de la ville sont :

Prévus par Haussmann (1860)

Créés dans la deuxième moitié du XXe siècle

* le jardin des Tuileries
* le jardin du Luxembourg
* le parc des Buttes-Chaumont
* le parc Monceau
* le parc Montsouris
* le parc de Belleville
* le parc de la Villette
* le parc Georges Brassens
* le parc André Citroën
* le parc de Bercy

La ville est traversée par la Seine qui forme un arc de cercle, entrant dans la ville par le sud-est, remontant vers le centre, puis redescendant pour sortir au sud-ouest. De ce fait, la rive droite (partie de la ville située au nord du fleuve), est environ deux fois plus étendue que la rive gauche (partie située au sud).

Plus de trente ponts permettent de franchir la Seine dans Paris.

De part et d'autre du fleuve, plusieurs reliefs forment de petites collines :

* Montmartre, 130 m (rive droite) : point culminant de Paris dans le cimetière de Montmartre
* Belleville, 128 m (rive droite) : point culminant de l'espace public dans la rue du Télégraphe
* Ménilmontant, 108 m (rive droite)
* Buttes-Chaumont, 80 m (rive droite)
* Passy, 71 m (rive droite)
* Chaillot, 67 m (rive droite)
* Montparnasse, 66 m (rive gauche)
* Butte aux Cailles, 62 m (rive gauche)
* Montagne Sainte-Geneviève, 61 m (rive gauche)

Les cours d'eau qui traversent la ville sont :

La Seine et

* la Bièvre, qui arrive du sud de Paris, aujourd'hui entièrement souterraine.
* le canal Saint-Martin (en partie souterrain), qui part de la Seine à l'Arsenal, près de la Bastille, pour remonter vers le nord-est, jusqu'au bassin de la Villette, puis vers le canal de l'Ourcq.

Le point zéro des routes de France, point de repère situé devant Notre-Dame de Paris et matérialisé sur une dalle, a les coordonnées géographiques 48,85341°N, 2,34880°E (sur l'ellipsoïde WGS84), soit (0452230,5411365) dans le système de repérage UTM fuseau 31.
Climat

Paris a un climat de type océanique dégradé : l'influence océanique est prépondérante se traduisant par des étés relativement frais (18°C en moyenne), des hivers doux (6°C en moyenne) avec des pluies fréquentes en toute saison et un temps changeant, mais avec des pluies plus faibles (641 mm) que sur les côtes et quelques pointes de température au cœur de l'hiver ou de l'été.

L'ensoleillement est d'environ 1800 heures par an (1595 heures dans les monts d'Arrée, 2917 heures à Toulon). Le nombre de jours de brouillard est faible : en moyenne il y en a 11 jours par an.

Le vent est généralement modéré (50 jours avec des rafales supérieures à 50 km/h). Il est souvent de secteur Ouest/Sud Ouest.

Les 641 mm pluies sont réparties de manière très égale sur toute l'année puisque les valeurs extrêmes sont en février de 45,4 mm et en mai de 62 mm. Paris connait en moyenne 112 jours de pluie.

Les chutes de neige sont rares (16 jours par an en moyenne); la neige tient rarement plus d'une journée dans Paris intra-muros. Conséquence de l'urbanisation importante de l'agglomération, la température dans Paris peut-être de 4°C plus élevée que dans les banlieues les plus lointaines durant la nuit et au lever du soleil.


Le réseau de transports en commun de l'agglomération parisienne est particulièrement développé. Le métro est son représentant le plus emblématique. Durant les dernières décennies, la croissance de l'offre a porté sur l'amélioration de la desserte de la banlieue avec, entre autre, la création des RER. Aujourd'hui le STIF, qui assure la coordination et le financement des transports en commun en Île de France, investit dans la création d'un réseau de tramway et la mise en site propre des lignes de bus.

Le métro parisien est entré en exploitation en 1900 et comporte aujourd'hui 16 lignes. Il se caractérise par un gabarit relativement faible et une desserte de qualité (très fine) dans Paris - la distance entre stations est inférieure le plus souvent à 500 m - qui interdit en revanche son extension jusqu'aux banlieues éloignées. Aujourd'hui les aménagements portent sur des prolongements vers la proche banlieue : 5 prolongements représentant environ 10 km sont planifiés pour 2012[5]. Une ligne entièrement automatisée (14) est entrée en service en 1998.

Les 5 lignes de RER sont des lignes au gabarit ferroviaires qui desservent à la fois la banlieue en le centre de Paris. Elles ont été progressivement réalisées à partir des années 70 en connectant des lignes de banlieue entre elles. La ligne de RER A détient le record mondial de passagers transportés.

Une quinzaine de lignes de chemin de fer de banlieue (transilien) aboutissent dans les grandes gares parisiennes en cul de sac (Gare du Nord, Gare Saint-Lazare, Gare de l'Est, Gare Montparnasse, Gare de Lyon) et viennent compléter la desserte lourde de la banlieue assurée par le RER.

Le développement des transports parisiens se heurte aujourd'hui à des problèmes de financement aigus liés au ralentissement de l'économie française, aux dettes contractées dans le cadre des travaux précédents et à l'alourdissement des procédures. Dans ce contexte le tramway est apparu comme un mode de transport idéal pour assurer la desserte transversale qui manque en banlieue (les lignes du Transilien étant plutôt radiales) : il nécessite des investissements relativement modérés et dispose d'une capacité intermédiaire entre le bus et les moyens de transport lourd (métro, trains). Deux lignes sont en exploitation (4 lignes fin 2006 avec les lignes T3 et T4); 5 nouvelles lignes ainsi que 6 prolongements sont planifiés ou en cours de construction, le tout représentant environ 75 km.

L'agglomération parisienne dispose d'un réseau de lignes de bus important gérés en partie par la RATP (Paris et proche banlieue), en partie par des sociétés de transporteurs regroupés au sein du groupement OPTILE


Durée de voyage depuis Paris par le train (2005)

Paris dispose de 6 grandes gares de chemin de fer terminus assurant à la fois un trafic grandes lignes et banlieue. Chaque gare dessert à la fois une portion de la banlieue et est point de départ de grandes lignes vers la France et l'étranger.

Paris possède 3 aéroports qui ont accueilli en 2005 plus de 78 millions de passagers et 1,86 millions de tonnes de fret. Paris-le Bourget, historiquement le premier aéroport, trop proche du centre-ville est aujourd'hui réservé à l'aviation d'affaires. L'aéroport Paris-Charles de Gaulle (54 millions passagers), le plus récent (1974), reçoit aujourd'hui l'essentiel du trafic international et du fret.

L'aéroport de Beauvais-Tillé (2 millions de passagers en 2005) qui est bien plus éloigné, est utilisé par les compagnies à bas coût desservant Paris.

Monuments

* Tour Eiffel
* Notre-Dame de Paris
* Arc de Triomphe
* Sacré-Cœur
* Louvre
* Invalides
* Place de la Concorde
* Tour Montparnasse
* Centre Beaubourg
* Champs-Élysées
* Pont Neuf
* Pont Alexandre III
* Place du Tertre
* Arche de la Défense

Gratte-ciel achevés

* Tour Montparnasse (210m)
* Tour Coupole (187m)
* Tour Gan (186m)
* Tour Areva (184m)
* Tours Jumelles Société Générale (167m)
o Tour Chassagne
o Tour Alicante
* Tour EDF (165m)
* Cœur Défense (161m)
* Tour Assur (159m)
* Tours Jumelles des Faubourg de l'Arche (155m)
o Tour Adria
o Tour Égée
* Hôtel Concorde Lafayette (137m)
* Tours Jumelles Les Mercuriales (122m)
o Tour Levant
o Tour Ponant

Projets & Constructions
* Tour T2 (400m)

les principaux quartiers pour les sorties nocturnes sont :

* L'avenue des Champs-Élysées, de la place de la Concorde jusqu'à l'arc de triomphe,
* La Bastille,
* Pigalle,
* La rue Mouffetard,
* La rue Oberkampf,
* Saint-Paul,
* La Butte aux Cailles,
* La place de la République,
* Le canal Saint-Martin
* Le quartier Latin,
* Châtelet - Les Halles
* Montparnasse
* La rue de Lappe

Texte :

Toute nouvelle version est obligatoirement sous la même licence et doit indiquer Wikipédia comme source.

Dans ce but, le texte des articles disponibles sur Wikipédia est couvert par la Licence de documentation libre GNU. Celle-ci garantit la liberté du contenu à perpétuité. Principalement :

• chacun a le droit de le copier ;

• chacun a le droit de le modifier, ici ou ailleurs ;

• Wikipédia doit être indiquée comme source ;

• toute copie ou modification est obligatoirement soumise aux mêmes conditions.